Grado en Ingeniería Aeroespacial — Universidad de Sevilla (US)

Un grado con más de veinte años de historia en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería

La Universidad de Sevilla imparte el Grado en Ingeniería Aeroespacial en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería (ETSI), un centro fundado en diciembre de 1963 por el Decreto Ley 3608/63, bajo patrocinio de la OCDE, e inaugurado en abril de 1967. La primera promoción, de treinta graduados, salió de sus aulas en marzo de 1972. Desde el curso 1997-98 la escuela tiene su sede en el pabellón de la Plaza de América, en la Isla de la Cartuja, un edificio levantado originalmente para la Expo 92 de Sevilla. La titulación aeroespacial en concreto se implantó en el curso 2002-03 y, desde entonces, según datos de la propia escuela, ha graduado a más de 1.365 ingenieros e ingenieras.

El departamento responsable de la docencia es el de Ingeniería Aeroespacial y Mecánica de Fluidos, cuyo correo de contacto académico es iaeroespacialymf@us.es, disponible para dudas concretas sobre el plan de estudios o el acceso a la titulación.

Estructura del plan: 240 créditos con un tercio dedicado a optativas

El título, con código RUCT 2502296, se organiza en 240 créditos ECTS repartidos en cuatro cursos académicos, según la memoria publicada en el BOE-A-2011-16008. De ese total, 64,5 créditos son de formación básica, 76,5 obligatorios comunes a la rama de ingeniería, 87 optativos y 12 corresponden al Trabajo Fin de Grado. El peso de la optatividad, más de un tercio del plan completo, es notablemente alto y permite que cada estudiante module su propio itinerario formativo antes de llegar al último curso, algo que distingue a este plan sevillano de otros programas con una estructura más cerrada.

Tres especialidades diferenciadas

A partir de esa base común, quienes cursan el grado en Sevilla pueden orientar su formación hacia tres especialidades reconocidas por la propia escuela: Vehículos Aeroespaciales, centrada en el diseño y la fabricación de aeronaves y otros vehículos del sector; Navegación Aérea, vinculada a los sistemas que permiten guiar y controlar el tráfico aéreo; y Aeropuertos y Transporte Aéreo, orientada a la planificación y gestión de infraestructuras aeroportuarias. Esta triple vía de especialización es uno de los rasgos que más diferencian al grado de la US frente a planes de otras universidades públicas que no ofrecen itinerarios diferenciados dentro de la misma titulación. Quien elige Vehículos Aeroespaciales profundiza en aerodinámica, estructuras y materiales aplicados al diseño de aeronaves; quien se decanta por Navegación Aérea se forma en los sistemas de guiado, comunicaciones y radar que hacen posible el control del tráfico aéreo; y quien opta por Aeropuertos y Transporte Aéreo centra su formación en la planificación, la logística y la gestión de infraestructuras aeroportuarias. Esta división en tres bloques, con un tronco común muy amplio durante los dos primeros cursos, permite retrasar la decisión de especialización hasta que el alumnado tiene ya una visión de conjunto del sector.

Investigación aplicada: del laboratorio a proyectos europeos

Más allá de la docencia, la ETSI mantiene una actividad investigadora relevante en el ámbito aeroespacial. El Laboratorio GRVC de Robótica, dirigido por el catedrático Aníbal Ollero, participa en el proyecto europeo AERIAL-CORE, centrado en sistemas aéreos robóticos para inspección y mantenimiento de infraestructuras, y ofrece al alumnado la posibilidad de acercarse a líneas de investigación de referencia internacional ya durante el grado, algo que no todas las escuelas de ingeniería pueden ofrecer con la misma proyección. La plataforma Orbisat, desarrollada junto a la empresa Integrasys, no es solo un recurso docente: su capacidad para enviar datos a la NASA la convierte en un ejemplo poco habitual de infraestructura universitaria con proyección internacional real, algo que refuerza el perfil investigador de la escuela más allá de la propia docencia de grado.

Acceso, plazas y precio del crédito

La ETSI oferta 130 plazas anuales para este grado. La nota de corte de la convocatoria 2025-26 se situó, según fuentes secundarias de recopilación de notas de corte, en torno a 13,143 puntos, una cifra que conviene contrastar en el momento real de la preinscripción porque varía de un curso a otro según la demanda. El acceso se tramita mediante las pruebas de acceso a la universidad y el sistema de Distrito Único Andaluz, compartido por el conjunto de universidades públicas de la comunidad.

El precio del crédito para el curso 2025-26 es de 12,62 euros, en línea con el resto de titulaciones técnicas de las universidades públicas de Andalucía. La Junta de Andalucía aplica además una bonificación del 99% sobre los créditos aprobados en primera matrícula, recogida en el Decreto 142/2025, lo que reduce de forma muy sensible el coste real para quien va superando las asignaturas en su primer intento.

Acreditación europea y alianzas internacionales

El grado cuenta con la acreditación EUR-ACE® desde 2016, un sello europeo de calidad específico para titulaciones de ingeniería que facilita el reconocimiento del título en otros países. La ETSI forma parte además de la red PEGASUS, una alianza de 28 universidades europeas de once países especializada en ingeniería aeroespacial, lo que abre vías de movilidad e intercambio académico poco habituales en otros centros españoles del sector. Pertenecer a esta red facilita, en la práctica, que el alumnado sevillano pueda cursar parte de sus estudios en otra universidad europea especializada en el mismo campo, algo que no todos los grados aeroespaciales del país pueden ofrecer con una red tan amplia y específica detrás.

Prácticas y relación con la industria

Las prácticas externas tienen un peso de 9 créditos y carácter optativo, no obligatorio, un detalle a tener en cuenta al comparar este plan con el de otras universidades donde sí son un requisito para graduarse. La Cátedra Aeroespacial Airbus Group, radicada en la propia escuela, vertebra buena parte de la relación con el tejido industrial: cooperación educativa, programas de becas, prácticas en empresa y proyectos conjuntos de I+D+i y emprendimiento tecnológico. Esta cátedra funciona como puente permanente entre la formación académica y las necesidades reales de la industria, y es habitual que buena parte de las oportunidades de prácticas y primer empleo del alumnado surjan de ese vínculo directo con Airbus Group y su entorno de proveedores.

Sevilla es, junto a Madrid y el País Vasco, uno de los principales núcleos del sector aeroespacial en España, con la planta de Airbus como referencia más visible de esa concentración industrial. Cursar el grado en la propia ciudad permite mantener un contacto cercano con ese entorno productivo desde los primeros cursos.

Instalaciones singulares

Entre los recursos con los que cuenta el alumnado destaca un motor real de un Airbus A380, donado por Rolls-Royce, que se emplea en prácticas apoyadas con tecnología de realidad aumentada. La escuela dispone también de la plataforma Orbisat, una antena de seguimiento de satélites de 2,5 metros desarrollada junto a la empresa Integrasys que llega a enviar datos a la NASA, y del Laboratorio GRVC de Robótica, dedicado a sistemas aéreos y robóticos y dirigido por el catedrático Aníbal Ollero, responsable también del proyecto europeo AERIAL-CORE.

Salidas profesionales

Quienes completan este grado en Sevilla encuentran salida en la industria aeronáutica y en las administraciones públicas, en el diseño de vehículos aeroespaciales, en propulsión y materiales aeronáuticos, en la planificación de infraestructuras aeroportuarias, en el control del tráfico aéreo y en la consultoría técnica del sector. Los principales polos de empleo señalados por la propia escuela son Madrid, el clúster aeroespacial sevillano en torno a Airbus, y el País Vasco.

Se trata, en conjunto, de un plan pensado tanto para quien busca especializarse en diseño y fabricación de aeronaves como para quien se interesa más por la gestión del tráfico aéreo o por las infraestructuras aeroportuarias, gracias a la existencia de tres itinerarios diferenciados desde tercer curso. El plan de estudios completo puede consultarse en la web oficial de la ETSI.

Ver también

Puedes consultar la ficha completa de esta universidad en Mundo Universidad, con el resto de su oferta académica. Si quieres comparar esta titulación entre distintas universidades, consulta la comparativa de Grado en Ingeniería Aeroespacial.